NOVA88 สมัคร WinningFT แผนการของเบนท์ลีย์

NOVA88 แผนการของเบนท์ลีย์และแลมโบร์กินีในการพัฒนาเอสยูวีสุดหรูอาจถูกระงับเพื่อประหยัดเงินสำหรับโฟล์คสวาเกนผู้ปกครอง แหล่งข่าวของบริษัทกล่าว เพื่อเป็นสัญญาณว่าวิกฤตกำลังเริ่มกัดกินแม้กระทั่งบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเยอรมนี

ตัวยึดตำแหน่ง
เบนท์ลีย์จากสหราชอาณาจักรและผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์ชาวอิตาลีเปิดตัวรถยนต์อเนกประสงค์แนวคิดสปอร์ต (SUV) ที่งานแสดงรถยนต์ที่เจนีวาและปักกิ่งในปีนี้ โดยการผลิตกำลังรอการอนุมัติจากคณะกรรมการบริหารของ VW

การผลักดันสู่รถออฟโรดมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มผลกำไรให้กับ Lamborghini การขาดทุนตั้งแต่ปี 2552 และ Bentley

การเคลื่อนไหวดังกล่าวทำให้นักบวช NOVA88 Lamborghini ผิดหวังที่กลัวว่าการขยายเป็นสี่ต่อสี่จะทำให้ความพิเศษของแบรนด์เจือจางลง

แหล่งข่าวสองแห่งกล่าวว่า การตัดการผลิตที่คาดไม่ถึงและยอดขายรถยนต์ที่ชะลอตัว VW อาจเลื่อนรุ่นดังกล่าวออกไป เนื่องจากต้องทบทวนการใช้จ่ายตามแผนสำหรับอุปกรณ์ โรงงาน และยานพาหนะที่จะให้สัตยาบันโดยคณะกรรมการกำกับดูแลของ VW เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน

Tim Schuldt นักวิเคราะห์จาก Equinet AG ประจำแฟรงก์เฟิร์ต กล่าวว่า “ยานพาหนะดังกล่าวไม่มีความจำเป็นใดๆ ในช่วงวิกฤต “การชะลอการเปิดตัวไม่ใช่เรื่องดราม่า แต่ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้”

VW ซึ่งแน่นอนว่าจะแซงหน้าคู่แข่งของสหรัฐอย่าง General Motors ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของโลกรองจาก Toyota Motor Corp ได้แซงหน้าตลาดยุโรปในปีนี้

ยอดขายทั่วทั้งสหภาพยุโรป 8 เดือนของบริษัทในเยอรมนีนั้นทรงตัวที่ 2.05 ล้านคัน เทียบกับการลดลงร้อยละ 7.1 เหลือ 8.27 ล้านคันในตลาดของภูมิภาค 27 ประเทศ

ผู้ผลิตรถยนต์ Golf hatchback ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองโวล์ฟสบวร์กกล่าวเมื่อวันอังคารว่ายอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับเรือธงของบริษัทเพิ่มขึ้นเพียง 4.3% เป็น 492,500 คันในเดือนกันยายน ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นน้อยที่สุดในรอบแปดเดือน

VW หยุดการผลิตรถยนต์รุ่น Passat ในเยอรมนีเป็นเวลาสองวันเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยเป็นส่วนหนึ่งของการเคลื่อนไหวที่กว้างขึ้นเพื่อลดการผลิตในกลุ่มประมาณ 300,000 คันเป็น 9.4 ล้านคันในปีนี้

นั่นจะเพิ่มขึ้นจากผลผลิตของปีที่แล้วที่ 8.5 ล้าน แต่ไม่ถึงเป้าหมายที่ตั้งไว้สำหรับปี 2555 ที่ประมาณ 9.7 ล้านแหล่งข่าวของ บริษัท กล่าวเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม

หัวหน้าฝ่ายการเงิน Hans Dieter Poetsch ส่งสัญญาณที่งานแสดงรถยนต์ในกรุงปารีสว่าอุปสงค์ในยุโรปที่ตกต่ำอาจจุดประกายมาตรการรัดเข็มขัดเพิ่มเติมที่ VW

“ในสภาพแวดล้อมนี้ เราจำเป็นต้องมีสภาพคล่องในปริมาณมาก” Poetsch กล่าวเมื่อวันที่ 26 กันยายน “เป็นเรื่องปกติที่เราจะมองหาสิ่งของที่ไม่จำเป็น” เขากล่าวเสริม โดยหมายถึงการลงทุนที่อาจถูกผลักกลับ .

เบนท์ลีย์และแลมโบร์กินีจะเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงด้วยรถเอสยูวีสุดหรูของพวกเขา Maserati ของ Fiat จะเริ่มผลิต Kubang ที่ใช้รถจี๊ปในปีหน้า ในขณะที่ Land Rover ในสหราชอาณาจักรจะเปิดตัว Range Rover Sport ใหม่ในปี 2014 เฟอร์รารีมีรถครอบครัว FF ซึ่งเป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดตั้งแต่ปีที่แล้ว .

แผนกต่างๆ ของ VW ทั้งสองมีจุดมุ่งหมายเพื่อจำลองความสำเร็จของปอร์เช่ด้วย Cayenne SUV ซึ่งปัจจุบันคิดเป็นครึ่งหนึ่งของการส่งมอบรถสปอร์ตของผู้ผลิตรถสปอร์ต แต่ราคาที่สูงเกินไป การแข่งขันที่ดุเดือด และกลุ่มผู้ซื้อที่จำกัดในตลาด เช่น จีน อาจจำกัดการขายของพวกเขา ตามที่บริษัทวิจัย IHS Automotive

การผลิต Bentley SUV ของเขาซึ่งกำหนดไว้จะเริ่มในปลายปี 2014 นั้นอาจสูงสุดที่น้อยกว่า 4,000 คันในปี 2016 ในขณะที่ Lamborghini Urus สามารถเข้าถึงสูงสุดได้น้อยกว่า 2,400 ในปี 2018 หนึ่งปีหลังจากที่โมเดลเริ่มออกจากสายการผลิต .

Henner Lehne นักวิเคราะห์จาก IHS จากแฟรงก์เฟิร์ต กล่าวว่า “การเปลี่ยนโมเดลเป็นกรณีธุรกิจที่ยั่งยืน คงเป็นเรื่องยาก

เบนท์ลีย์ไม่สามารถยืนยันได้ว่าเอสยูวีรุ่นแรกที่มีชื่อรหัสว่า EXP 9-F จะล่าช้าออกไป โฆษกหญิง Kerstin Sachl กล่าวเมื่อวันพุธว่าจะยังคงผลักดันให้โมเดลได้รับการพยักหน้าจากความเป็นผู้นำของ VW โดยเสริมว่าผู้ผลิตรถยนต์ชาวอังกฤษหวังว่าจะมีการตัดสินใจภายในสิ้นปีนี้

Stephan Winkelmann ผู้บริหารระดับสูงของ Lamborghini บอกกับสำนักข่าวรอยเตอร์เมื่อวันที่ 27 กันยายนว่าในขณะที่ VW ยังไม่ได้ลงนามใน Urus ผู้ผลิตชาวอิตาลีจะยังคงพัฒนาโมเดลต่อไป

(การรายงานโดย Andreas Cremer เรียบเรียงโดย Helen Massy-Beresford และ Will Waterman)แผนการของเบนท์ลีย์และแลมโบร์กินีในการพัฒนาเอสยูวีสุดหรูอาจถูกระงับเพื่อประหยัดเงินสำหรับโฟล์คสวาเกนผู้ปกครอง แหล่งข่าวของบริษัทกล่าว เพื่อเป็นสัญญาณว่าวิกฤตกำลังเริ่มกัดกินแม้กระทั่งบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเยอรมนี

เบนท์ลีย์จากสหราชอาณาจักรและผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์ชาวอิตาลีเปิดตัวรถยนต์อเนกประสงค์แนวคิดสปอร์ต (SUV) ที่งานแสดงรถยนต์ที่เจนีวาและปักกิ่งในปีนี้ โดยการผลิตกำลังรอการอนุมัติจากคณะกรรมการบริหารของ VW

การผลักดันสู่รถออฟโรดมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มผลกำไรให้กับ Lamborghini การขาดทุนตั้งแต่ปี 2552 และ Bentley

การเคลื่อนไหวดังกล่าวทำให้นักบวช Lamborghini ผิดหวังที่กลัวว่าการขยายเป็นสี่ต่อสี่จะทำให้ความพิเศษของแบรนด์เจือจางลง

แหล่งข่าวสองแห่งกล่าวว่า การตัดการผลิตที่คาดไม่ถึงและยอดขายรถยนต์ที่ชะลอตัว VW อาจเลื่อนรุ่นดังกล่าวออกไป เนื่องจากต้องทบทวนการใช้จ่ายตามแผนสำหรับอุปกรณ์ โรงงาน และยานพาหนะที่จะให้สัตยาบันโดยคณะกรรมการกำกับดูแลของ VW เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน

Tim Schuldt นักวิเคราะห์จาก Equinet AG ประจำแฟรงก์เฟิร์ต กล่าวว่า “ยานพาหนะดังกล่าวไม่มีความจำเป็นใดๆ ในช่วงวิกฤต “การชะลอการเปิดตัวไม่ใช่เรื่องดราม่า แต่ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้”

VW ซึ่งแน่นอนว่าจะแซงหน้าคู่แข่งของสหรัฐอย่าง General Motors ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของโลกรองจาก Toyota Motor Corp ได้แซงหน้าตลาดยุโรปในปีนี้

ยอดขายทั่วทั้งสหภาพยุโรป 8 เดือนของบริษัทในเยอรมนีนั้นทรงตัวที่ 2.05 ล้านคัน เทียบกับการลดลงร้อยละ 7.1 เหลือ 8.27 ล้านคันในตลาดของภูมิภาค 27 ประเทศ

ผู้ผลิตรถยนต์ Golf hatchback ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองโวล์ฟสบวร์กกล่าวเมื่อวันอังคารว่ายอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับเรือธงของบริษัทเพิ่มขึ้นเพียง 4.3% เป็น 492,500 คันในเดือนกันยายน ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นน้อยที่สุดในรอบแปดเดือน

VW หยุดการผลิตรถยนต์รุ่น Passat ในเยอรมนีเป็นเวลาสองวันเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยเป็นส่วนหนึ่งของการเคลื่อนไหวที่กว้างขึ้นเพื่อลดการผลิตในกลุ่มประมาณ 300,000 คันเป็น 9.4 ล้านคันในปีนี้

นั่นจะเพิ่มขึ้นจากผลผลิตของปีที่แล้วที่ 8.5 ล้าน แต่ไม่ถึงเป้าหมายที่ตั้งไว้สำหรับปี 2555 ที่ประมาณ 9.7 ล้านแหล่งข่าวของ บริษัท กล่าวเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม

หัวหน้าฝ่ายการเงิน Hans Dieter Poetsch ส่งสัญญาณที่งานแสดงรถยนต์ในกรุงปารีสว่าอุปสงค์ในยุโรปที่ตกต่ำอาจจุดประกายมาตรการรัดเข็มขัดเพิ่มเติมที่ VW

“ในสภาพแวดล้อมนี้ เราจำเป็นต้องมีสภาพคล่องในปริมาณมาก” Poetsch กล่าวเมื่อวันที่ 26 กันยายน “เป็นเรื่องปกติที่เราจะมองหาสิ่งของที่ไม่จำเป็น” เขากล่าวเสริม โดยหมายถึงการลงทุนที่อาจถูกผลักกลับ .

เบนท์ลีย์และแลมโบร์กินีจะเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงด้วยรถเอสยูวีสุดหรูของพวกเขา Maserati ของ Fiat จะเริ่มผลิต Kubang ที่ใช้รถจี๊ปในปีหน้า ในขณะที่ Land Rover ในสหราชอาณาจักรจะเปิดตัว Range Rover Sport ใหม่ในปี 2014 เฟอร์รารีมีรถครอบครัว FF ซึ่งเป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดตั้งแต่ปีที่แล้ว .

แผนกต่างๆ ของ VW ทั้งสองมีจุดมุ่งหมายเพื่อจำลองความสำเร็จของปอร์เช่ด้วย Cayenne SUV ซึ่งปัจจุบันคิดเป็นครึ่งหนึ่งของการส่งมอบรถสปอร์ตของผู้ผลิตรถสปอร์ต แต่ราคาที่สูงเกินไป การแข่งขันที่ดุเดือด และกลุ่มผู้ซื้อที่จำกัดในตลาด เช่น จีน อาจจำกัดการขายของพวกเขา ตามที่บริษัทวิจัย IHS Automotive

การผลิต Bentley SUV ของเขาซึ่งกำหนดไว้จะเริ่มในปลายปี 2014 นั้นอาจสูงสุดที่น้อยกว่า 4,000 คันในปี 2016 ในขณะที่ Lamborghini Urus สามารถเข้าถึงสูงสุดได้น้อยกว่า 2,400 ในปี 2018 หนึ่งปีหลังจากที่โมเดลเริ่มออกจากสายการผลิต .

Henner Lehne นักวิเคราะห์จาก IHS จากแฟรงก์เฟิร์ต กล่าวว่า “การเปลี่ยนโมเดลเป็นกรณีธุรกิจที่ยั่งยืน คงเป็นเรื่องยาก

เบนท์ลีย์ไม่สามารถยืนยันได้ว่าเอสยูวีรุ่นแรกที่มีชื่อรหัสว่า EXP 9-F จะล่าช้าออกไป โฆษกหญิง Kerstin Sachl กล่าวเมื่อวันพุธว่าจะยังคงผลักดันให้โมเดลได้รับการพยักหน้าจากความเป็นผู้นำของ VW โดยเสริมว่าผู้ผลิตรถยนต์ชาวอังกฤษหวังว่าจะมีการตัดสินใจภายในสิ้นปีนี้

Stephan Winkelmann ผู้บริหารระดับสูงของ Lamborghini บอกกับสำนักข่าวรอยเตอร์เมื่อวันที่ 27 กันยายนว่าในขณะที่ VW ยังไม่ได้ลงนามใน Urus ผู้ผลิตชาวอิตาลีจะยังคงพัฒนาโมเดลต่อไปแผนการของเบนท์ลีย์และแลมโบร์กินีในการพัฒนาเอสยูวีสุดหรูอาจถูกระงับเพื่อประหยัดเงินสำหรับโฟล์คสวาเก้นผู้ปกครอง แหล่งข่าวของบริษัทกล่าว เพื่อเป็นสัญญาณว่าวิกฤตเริ่มที่จะกัดกินแม้กระทั่งบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเยอรมนี

placeholder
เบนท์ลีย์จากสหราชอาณาจักรและผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์ชาวอิตาลีเปิดตัวรถยนต์อเนกประสงค์แนวคิดสปอร์ต (SUV) ที่งานแสดงรถยนต์ที่เจนีวาและปักกิ่งในปีนี้ โดยการผลิตกำลังรอการอนุมัติจากคณะกรรมการบริหารของ VW

การผลักดันสู่รถออฟโรดมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มผลกำไรให้กับ Lamborghini การขาดทุนตั้งแต่ปี 2552 และ Bentley

การเคลื่อนไหวดังกล่าวทำให้นักบวช Lamborghini ผิดหวังที่กลัวว่าการขยายเป็นสี่ต่อสี่จะทำให้ความพิเศษของแบรนด์เจือจางลง

แหล่งข่าวสองแห่งกล่าวว่า การตัดการผลิตที่คาดไม่ถึงและยอดขายรถยนต์ที่ชะลอตัว VW อาจเลื่อนรุ่นดังกล่าวออกไป เนื่องจากต้องทบทวนการใช้จ่ายตามแผนสำหรับอุปกรณ์ โรงงาน และยานพาหนะที่จะให้สัตยาบันโดยคณะกรรมการกำกับดูแลของ VW เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน

Tim Schuldt นักวิเคราะห์จาก Equinet AG ประจำแฟรงก์เฟิร์ต กล่าวว่า “ยานพาหนะดังกล่าวไม่มีความจำเป็นใดๆ ในช่วงวิกฤต “การชะลอการเปิดตัวไม่ใช่เรื่องดราม่า แต่ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้”

VW ซึ่งแน่นอนว่าจะแซงหน้าคู่แข่งของสหรัฐอย่าง General Motors ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของโลกรองจาก Toyota Motor Corp <7203.T> ได้แซงหน้าตลาดยุโรปในปีนี้

ยอดขายทั่วทั้งสหภาพยุโรป 8 เดือนของบริษัทในเยอรมนีนั้นทรงตัวที่ 2.05 ล้านคัน เทียบกับการลดลงร้อยละ 7.1 เหลือ 8.27 ล้านคันในตลาดของภูมิภาค 27 ประเทศ

ผู้ผลิตรถยนต์ Golf hatchback ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองโวล์ฟสบวร์กกล่าวเมื่อวันอังคารว่ายอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับเรือธงของบริษัทเพิ่มขึ้นเพียง 4.3% เป็น 492,500 คันในเดือนกันยายน ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นน้อยที่สุดในรอบแปดเดือน

VW หยุดการผลิตรถยนต์รุ่น Passat ในเยอรมนีเป็นเวลาสองวันเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยเป็นส่วนหนึ่งของการเคลื่อนไหวที่กว้างขึ้นเพื่อลดการผลิตในกลุ่มประมาณ 300,000 คันเป็น 9.4 ล้านคันในปีนี้

นั่นจะเพิ่มขึ้นจากผลผลิตของปีที่แล้วที่ 8.5 ล้าน แต่ไม่ถึงเป้าหมายที่ตั้งไว้สำหรับปี 2555 ที่ประมาณ 9.7 ล้านแหล่งข่าวของ บริษัท กล่าวเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม

หัวหน้าฝ่ายการเงิน Hans Dieter Poetsch ส่งสัญญาณที่งานแสดงรถยนต์ในกรุงปารีสว่าอุปสงค์ในยุโรปที่ตกต่ำอาจจุดประกายมาตรการรัดเข็มขัดเพิ่มเติมที่ VW

“ในสภาพแวดล้อมนี้ เราจำเป็นต้องมีสภาพคล่องในปริมาณมาก” Poetsch กล่าวเมื่อวันที่ 26 กันยายน “เป็นเรื่องปกติที่เราจะมองหาสิ่งของที่ไม่จำเป็น” เขากล่าวเสริม โดยหมายถึงการลงทุนที่อาจถูกผลักกลับ .

เบนท์ลีย์และแลมโบร์กินีจะเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงด้วยรถเอสยูวีสุดหรูของพวกเขา Maserati ของ Fiat จะเริ่มผลิต Kubang ที่ใช้รถจี๊ปในปีหน้า ในขณะที่ Land Rover ในสหราชอาณาจักรจะเปิดตัว Range Rover Sport ใหม่ในปี 2014 เฟอร์รารีมีรถครอบครัว FF ซึ่งเป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดตั้งแต่ปีที่แล้ว .

แผนกต่างๆ ของ VW ทั้งสองมีจุดมุ่งหมายเพื่อจำลองความสำเร็จของปอร์เช่ด้วย Cayenne SUV ซึ่งปัจจุบันคิดเป็นครึ่งหนึ่งของการส่งมอบรถสปอร์ตของผู้ผลิตรถสปอร์ต แต่ราคาที่สูงเกินไป การแข่งขันที่ดุเดือด และกลุ่มผู้ซื้อที่จำกัดในตลาด เช่น จีน อาจจำกัดการขายของพวกเขา ตามที่บริษัทวิจัย IHS Automotive

IHS กล่าวว่าการผลิต Bentley SUV ซึ่งมีกำหนดจะเริ่มในปลายปี 2014 อาจถึงจุดสูงสุดที่น้อยกว่า 4,000 คันในปี 2016 ในขณะที่ Lamborghini Urus สามารถเข้าถึงสูงสุดได้น้อยกว่า 2,400 ในปี 2018 หนึ่งปีหลังจากที่โมเดลเริ่มออกจากสายการผลิต .

Henner Lehne นักวิเคราะห์จาก IHS จากแฟรงก์เฟิร์ต กล่าวว่า “การเปลี่ยนโมเดลเป็นกรณีธุรกิจที่ยั่งยืน คงเป็นเรื่องยาก

เบนท์ลีย์ไม่สามารถยืนยันได้ว่าเอสยูวีรุ่นแรกที่มีชื่อรหัสว่า EXP 9-F จะล่าช้าออกไป โฆษกหญิง Kerstin Sachl กล่าวเมื่อวันพุธว่าจะยังคงผลักดันให้โมเดลได้รับการพยักหน้าจากความเป็นผู้นำของ VW โดยเสริมว่าผู้ผลิตรถยนต์ชาวอังกฤษหวังว่าจะมีการตัดสินใจภายในสิ้นปีนี้

Stephan Winkelmann ผู้บริหารระดับสูงของ Lamborghini บอกกับสำนักข่าวรอยเตอร์เมื่อวันที่ 27 กันยายนว่าในขณะที่ VW ยังไม่ได้ลงนามใน Urus ผู้ผลิตชาวอิตาลีจะยังคงพัฒนาโมเดลต่อไป

(เรื่องนี้ได้รับการเติมเพื่อเปลี่ยน ‘ของเขา’ เป็น ‘IHS’ ในย่อหน้าที่ 16; ไม่มีการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ในข้อความ)

(การรายงานโดย Andreas Cremer เรียบเรียงโดย Helen Massy-Beresford และ Will Waterman)Googleได้นำ Android Wear มาสู่ iOS แล้ว ตอนนี้ เจ้าของiPhone ของAppleสามารถใช้ประโยชน์จาก smartwatches ที่หลากหลายที่นำเสนอโดยพันธมิตรฮาร์ดแวร์จำนวนมากของยักษ์ใหญ่ด้านการค้นหา

การปรากฏตัวของอุปกรณ์ Android Wear บนแพลตฟอร์มของ Apple อาจเป็นภัยคุกคามต่อการแข่งขันของ Apple Watch นาฬิกา Android Wear มีจำหน่ายในสไตล์ที่แตกต่างกันมากมายและมีราคาแตกต่างกันหลายจุด สามารถพิสูจน์ได้ว่าเป็นนาฬิกาทดแทนที่น่าสนใจ

แต่ บริษัท ที่ดูเหมือนว่ามีแนวโน้มที่จะได้รับการท้าทายเป็นFitBit ด้วยป้ายราคาที่น้อยกว่านาฬิกา Android Wear อาจดึงดูดเจ้าของ FitBit ที่มีศักยภาพ

Android Wear บน iOS มีนาฬิกา Android Wear ที่จำกัดมากซึ่งรวมถึง Moto 360 รุ่นที่สองและ Huawei Watch ที่กำลังจะมีขึ้น ซึ่งขณะนี้รองรับ iOS อย่างน้อยก็ในแง่ผิวเผิน

อันที่จริง Android Wear สำหรับ iOS นั้นมีข้อจำกัดอย่างมาก มันสามารถแสดงการแจ้งเตือนจากแอพของบุคคลที่สามที่ติดตั้งบน iPhone ของผู้ใช้ แต่ไม่รองรับโดยตรง และไม่มีหน้าปัดให้มากเท่ากับ Android Wear สำหรับโทรศัพท์ Android การคลิกลิงก์ไปยังเว็บไซต์จากนาฬิกา Android Wear จะทำให้เว็บไซต์นั้นโหลดในเบราว์เซอร์ Chrome บนโทรศัพท์ Android ที่จับคู่ แต่ถ้านาฬิกาเรือนนั้นจับคู่กับ iPhone นาฬิกาจะไม่สามารถเข้าถึง Chrome ได้ แต่จะเปิดขึ้นในโปรแกรมดูเว็บแปลก ๆ ภายในแอป Android Wear

ข้อบกพร่องเหล่านี้ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Google กำลังทำงานภายใต้ข้อจำกัดของสวนที่มีกำแพงล้อมรอบของ Apple ในการเปรียบเทียบ Apple Watch มีฟังก์ชันการทำงานที่มากกว่า รวมถึงความสามารถในการเรียกใช้แอพของบริษัทอื่น ในปัจจุบัน แอพ Apple Watch มีจำนวนจำกัด แต่ในวันที่ 16 กันยายน Apple จะอัปเดตระบบปฏิบัติการของ Apple Watch ทำให้สามารถเรียกใช้แอพของบริษัทอื่นบน Watch ได้ ซึ่งจะทำให้นักพัฒนาสามารถมอบประสบการณ์ที่ดียิ่งขึ้นให้กับเจ้าของ Apple Watch ซึ่งเป็นสิ่งที่ Android Wear สำหรับ iOS จะไม่สามารถจับคู่ได้

Google Now การแจ้งเตือนและความฟิตดังนั้น Android Wear สำหรับ iOS นั้นไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์หรือไม่? แทบจะไม่.

นอกจากการดูการแจ้งเตือนแล้ว เจ้าของ Android Wear ยังสามารถใช้ Google Now ผู้ช่วยส่วนตัวดิจิทัลของยักษ์ใหญ่ในการค้นหา และแอปพื้นฐานอีกมากมาย รวมถึงแอปสำหรับสภาพอากาศและ Google แปลภาษา

พวกเขายังสามารถใช้ประโยชน์จาก Google Fit ซึ่งเป็นแอปติดตามการออกกำลังกายของ Google นาฬิกา Android Wear ทั้งหมดรองรับคุณสมบัติการติดตามการออกกำลังกายขั้นพื้นฐาน เช่น จำนวนก้าวและแคลอรีที่เผาผลาญ ส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องวัดอัตราการเต้นของหัวใจและบางรุ่นก็กันน้ำได้ บางรุ่น เช่น Moto 360 Sport ที่กำลังจะมีขึ้น ก็มี GPS ในตัวสำหรับนักวิ่งที่กำลังเดินทาง

นั่นทำให้พวกเขาเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับตัวติดตามฟิตเนสของ FitBit โดยเฉพาะ ข้อเสนอระดับกลางของ FitBit ได้แก่ Charge (129 เหรียญ) และ Charge HR (149 เหรียญ) มีคุณสมบัติที่เกี่ยวข้องกับการออกกำลังกายที่คล้ายคลึงกัน (ขั้นตอนที่ดำเนินการอัตราการเต้นของหัวใจ) แต่ขาดการสนับสนุน Google Now และการแจ้งเตือนของสมาร์ทโฟน Surge เรือธงของ FitBit แสดงการแจ้งเตือนและรวมถึง GPS แต่ขายปลีกในราคา 249 เหรียญ

นาฬิกา Android Wear มีราคาใกล้เคียงกัน โดยส่วนใหญ่ขายปลีกอยู่ที่ประมาณ 100 ถึง 400 ดอลลาร์ โปรแกรมนี้มีอายุเพียงหนึ่งปี แต่ Google ได้คัดเลือกบริษัทต่างๆ มาเกือบสิบแห่งเพื่อสร้างอุปกรณ์ Android Wear การแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงควรนำไปสู่นาฬิกา Android Wear ที่ถูกกว่าเมื่อเวลาผ่านไป

เจ้าของ iPhone มีทางเลือกอื่นหลังจาก IPO ของ FitBit เพื่อนร่วมงานของฉัน Evan Niuแนะนำว่านักลงทุน FitBit ไม่ควรกังวลเกี่ยวกับ Apple Watch มากเกินไป ด้วยราคาที่ต่างกันมาก Apple Watch เริ่มต้นที่ $349 และเพิ่มขึ้นจากจุดนั้นเท่านั้น ซึ่งทั้งสองตลาดมีความเหลื่อมล้ำกันน้อยมาก

อย่างไรก็ตาม Android Wear เป็นสัตว์ร้ายที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และการขยายไปยัง iOS ควรให้นักลงทุน FitBit หยุดชั่วคราวอย่างจริงจัง อุปกรณ์ Android Wear บน iOS อาจใช้งานไม่ได้เช่นเดียวกับ Apple Watch แต่ควรใช้งานได้เช่นเดียวกับ FitBit สำหรับบริษัทอุปกรณ์สวมใส่ที่พุ่งพรวด การแข่งขันอาจพิสูจน์ให้เห็นถึงความหายนะ

บทความการย้ายล่าสุดของ Google Inc สามารถทำลายล้าง FitBit Incแต่เดิมปรากฏบน Fool.com

Sam Matteraไม่มีตำแหน่งในหุ้นใด ๆ ที่กล่าวถึง Motley Fool เป็นเจ้าของและแนะนำ Apple, Google (การแชร์ A) และ Google (การแชร์ C) พยายามใด ๆ ของบริการจดหมายข่าวของเราโง่ฟรี 30 วัน พวกเราคนโง่อาจไม่ได้มีความคิดเห็นเหมือนกันทุกคน แต่เราทุกคนเชื่อว่าการพิจารณาข้อมูลเชิงลึกที่หลากหลายทำให้เราเป็นนักลงทุนที่ดีขึ้น คนโง่ Motley มีนโยบายการเปิดเผยข้อมูล

ลิขสิทธิ์ 1995 – 2015 The Motley, LLC สงวนลิขสิทธิ์. คนโง่ Motley มีนโยบายการเปิดเผยข้อมูล

นักแข่ง Toyota Kyle Busch, Matt Kenseth, Carl Edwards, Denny Hamlin และ Clint Bowyer ต่างก็รักษาตำแหน่งไว้ได้ในรอบตัดเชือก 16 คน อันที่จริง โตโยต้าอยู่ท่ามกลางฤดูกาลที่ดีที่สุดของ NASCAR จนถึงปัจจุบัน โดยรั้งอันดับสองในอันดับผู้ผลิตรองจากเชฟโรเลตของเจนเนอรัล มอเตอร์ส (NYSE:GM) และนำหน้าฟอร์ด (NYSE:F)

ไม่นานมานี้เองที่แฟนรถแข่งต่างพากันเกาหัวในการที่โตโยต้าเข้าสู่โลกของ NASCAR ที่ครอบงำโดยบิ๊กทรีของดีทรอยต์ ได้แก่ เชฟโรเลต ฟอร์ด และไครสเลอร์ แบรนด์ญี่ปุ่นไม่ได้อยู่ในรูปแบบการแข่งรถที่ได้รับความนิยมสูงสุดของอเมริกา

การรับรู้ของแบรนด์โตโยต้าได้เปลี่ยนไปแล้ว การลงทุนของโตโยต้าไม่เพียงให้ผลตอบแทนในสนามแข่งขันเท่านั้น แต่ยังส่งผลดีกับยอดขายอีกด้วย

โตโยต้ามีความแข็งแกร่งในตลาดอย่างลอสแองเจลิส แต่ในใจกลางเมืองที่นาสคาร์ได้รับความนิยมเป็นพิเศษ ยอดขายยังเติบโตตามหลัง Ed Laukes รองประธานฝ่ายการตลาด ประสิทธิภาพ และประสบการณ์ของแขกที่ Toyota Motor Sales USA กล่าวว่าแฟน ๆ ของกีฬาประเภทนี้มีโอกาสน้อยที่จะซื้อรถยนต์โตโยต้า 30% เมื่อเทียบกับแบรนด์รถยนต์ของอเมริกา

ตอนนี้ หลังจากผ่านไป 10 ปีใน NASCAR ความตั้งใจในการซื้อในหมู่แฟน ๆ “ไม่ว่าจะตรงตามหรือในบางส่วนของประเทศนั้นเกินรุ่น ‘Detroit Three’” Laukes กล่าว

‘การแต่งงานที่สมบูรณ์แบบ’

โตโยต้าเข้าร่วมซีรีส์รถบรรทุกของ NASCAR ในปี 2547 สามปีต่อมา—ในช่วงเวลาเดียวกับที่ได้เปิดตัวรถกระบะ Tundra เจเนอเรชันใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ชั้นนำที่ตอนนี้คือ Sprint Cup

การแข่งรถเป็นโอกาสสำหรับ Toyota ที่จะซึมซับวัฒนธรรมรถยนต์ของอเมริกา และ Toyota เชื่อว่าลูกค้าจำนวนมากขึ้นได้พิจารณาแบรนด์นี้เนื่องจากมีความผูกพันกับ NASCAR Laukes เรียกมันว่า “การทำให้เป็นอเมริกัน” ของโตโยต้า ประมาณ 75% ของรถยนต์โตโยต้าทั้งหมดที่จำหน่ายในอเมริกาเหนือสร้างขึ้นในภูมิภาคนี้

“ผมไม่คิดว่าชาวอเมริกันจำนวนมากจะตระหนักว่ากลยุทธ์สำหรับ Toyota คือการอยู่ในท้องถิ่นและสร้างในที่ที่พวกเขาขาย” Brent Dewar ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ NASCAR กล่าว

การเป็นหุ้นส่วนก็สมเหตุสมผลสำหรับ NASCAR เช่นกัน ในฐานะแบรนด์ระดับโลก โตโยต้ามีบทบาทในการดำเนินการในต่างประเทศขององค์กรคว่ำบาตร นาสคาร์ดูแลการแข่งขันในยุโรปผ่าน Whelen Euro Series และการแข่งขันมีการออกอากาศใน 180 ประเทศทั่วโลก

“มันเป็นการแต่งงานที่สมบูรณ์แบบ” Dewar กล่าวเสริม “เมื่อโตโยต้าเข้าร่วม มันเป็นสัญญาณว่า NASCAR เป็นมากกว่าไอคอนของอเมริกา”

การเตรียมตัวสำหรับการไล่ล่า

สุภาษิตโบราณกล่าวว่าผู้สร้างรถยนต์จะขายในวันจันทร์หากพวกเขาชนะในวันอาทิตย์ และโตโยต้าได้ชัยชนะมากมายในฤดูกาลนี้ ด้วยชัยชนะของ Kenseth ในวันเสาร์ที่ Federated Auto Parts 400 ผู้ขับขี่ของ Toyota ได้รับชัยชนะ 11 รายการ ส่งผลให้เชฟโรเลตทำผลงานได้ดีที่สุดในปี 2015

“เราชนะ และเรากำลังแสดงให้เห็นว่าแบรนด์ของเราเป็นเรื่องเกี่ยวกับอะไร” Laukes กล่าว

การไล่ตาม 10 การแข่งขันเริ่มต้นด้วย MyAFibRisk.com 400 ที่ Chicagoland Speedway เมื่อวันที่ 20 กันยายน นี่เป็นปีที่ห้าติดต่อกันที่ Chase จะเริ่มที่ Chicagoland ซึ่งเป็นสนามแข่งของ International Speedway (NASDAQ:ISCA)

สามรอบแรกของ Chase ประกอบด้วยสามการแข่งขันในแต่ละรอบ และสี่ผู้เข้ารอบสุดท้ายจะแข่งขันกันเพื่อชิงแชมป์ Sprint Cup ในการแข่งขันสุดท้ายของปี นั่นคือ Ford EcoBoost 400 ที่ Homestead-Miami Speedway

โตโยต้า เจนเนอเรชั่น บัซ

NASCAR จะเฉลิมฉลองการเริ่มต้นฤดูในวันพฤหัสบดีที่ 17 กันยายน ที่Chase Festซึ่งเป็นงานในชิคาโกที่ได้รับการสนับสนุนจากโตโยต้า แฟน ๆ สามารถพบกับผู้ท้าชิง 16 Sprint Cup ในระหว่างการแจกลายเซ็น และ 3 Doors Down จะแสดงคอนเสิร์ตสด

Laukes ชาวชิคาโกกล่าวว่า Toyota ใช้ประโยชน์จาก Chase Fest เพื่อโต้ตอบกับแฟนๆ นอกจากนี้ เขายังตั้งข้อสังเกตว่าตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ต่างตื่นเต้นกับงานนี้

ตัวแทนของ Toyota ในสาขา Chase ได้วางตำแหน่ง บริษัท รถยนต์ไว้ข้างหน้าและเป็นศูนย์กลางมากกว่าที่เคยเป็นมาอย่างแน่นอน นักแข่งทุกคนที่แข่งให้กับ Joe Gibbs Racing ยกเว้น Bowyer ของ Michael Waltrip Racing ก็กำลังขับเคลื่อนทีมของพวกเขาไปข้างหน้าเช่นกัน

“มันสนุกมากและทุกสิ่งที่พวกเขาใส่ลงไปในทีมก็น่าทึ่งมาก ความสามารถในการเป็นส่วนหนึ่งของ [Chase Fest] กับพวกเขาจะเรียบร้อย” เอ็ดเวิร์ดซึ่งขับ ARRIS Toyota Camry หมายเลข 19 ARRIS กล่าวกับผู้สื่อข่าวก่อนการแข่งขันวันเสาร์ที่ริชมอนด์รัฐเวอร์จิเนีย

และสำหรับอนาคตของ NASCAR การเติบโตของโตโยต้าในการจัดอันดับนั้นถือเป็นชัยชนะครั้งใหญ่

“ขอแสดงความนับถือ” Dewar กล่าวถึง Toyota “นี่เป็นปีที่ยิ่งใหญ่สำหรับพวกเขา และเรารู้สึกตื่นเต้นที่จะได้เห็นความก้าวหน้าของพวกเขาในช่วงหลายปีที่ผ่านมา”หากการลดน้ำหนักอยู่ในรายการปณิธานปีใหม่ของคุณ นี่คือข่าวดี: การบรรลุเป้าหมายนั้นอาจไม่ได้หมายถึงการไปยิมเป็นเวลานาน

การออกกำลังกายที่สั้นลงและเข้มข้นสูงจะเป็นเทรนด์ฟิตเนสอันดับต้นๆ ในปีหน้า จากการสำรวจแนวโน้มฟิตเนสทั่วโลกของ American College of Sport Medicine ในปี 2014

ในช่วงแปดปีที่ผ่านมา ACSM สำรวจความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญด้านฟิตเนสเพื่อระบุพัฒนาการล่าสุด และในปีนี้การฝึกแบบเป็นช่วงที่มีความเข้มข้นสูงเป็นเทรนด์อันดับต้นๆ

Dr. Walter Thompson รองคณบดีฝ่าย Graduate Studies and Research in the Graduate Studies and Research ใน วิทยาลัยครุศาสตร์ที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐจอร์เจีย “แม้จะมีคำเตือนจากผู้เชี่ยวชาญด้านสุขภาพและฟิตเนสว่าอัตราการบาดเจ็บที่เพิ่มขึ้นโดยใช้การฝึกแบบเป็นช่วงที่มีความเข้มข้นสูง การออกกำลังกายรูปแบบนี้ได้รับความนิยมในโรงยิมทั่วโลก”

การฝึกแบบเป็นช่วงแบบเข้มข้นสูงมักใช้เวลา 30 นาทีจึงจะเสร็จสมบูรณ์ และโดยทั่วไปแล้วจะเกี่ยวข้องกับการออกกำลังกายที่ทรงพลังช่วงสั้นๆ ตามด้วยการพักฟื้นช่วงสั้นๆ แม้ว่าเวลาที่จำเป็นสำหรับการฝึกจะทำให้เป็นตัวเลือกการออกกำลังกายที่น่าสนใจ ผู้ตอบแบบสำรวจชี้ให้เห็นถึงอัตราการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับการออกกำลังกายที่สูง และความจำเป็นในการสอนอย่างมืออาชีพที่ได้รับการฝึกอบรมมากขึ้น ตัวอย่างของโปรแกรมเหล่านี้ ได้แก่ P90X at home Workout และ CrossFit ซึ่งคุณสามารถหาได้ที่โรงยิมและฟิตเนสทั่วประเทศ

ผู้ที่ต้องการมีรูปร่างที่ดีโดยไม่ต้องจ่ายค่าสมาชิกยิมถือว่าโชคดี การฝึกด้วยน้ำหนักตัวได้รับการจัดอันดับให้เป็นเทรนด์ยอดนิยมอันดับสองในปี 2014 การออกกำลังกายประเภทนี้ใช้น้ำหนักตัวของคุณเองเพื่อสร้างรูปร่างผ่านการออกกำลังกาย เช่น วิดพื้น พูลอัพ และสควอช

หากคุณไม่เชี่ยวชาญเรื่องการออกกำลังกายด้วยน้ำหนักตัว มีแอพราคาประหยัดมากมายที่จะช่วยคุณ The Bodyweight Training: You Are Your Own Gym มีค่าใช้จ่าย $2.99 ​​และมีแบบฝึกหัดมากกว่า 200 แบบและโปรแกรมฟิตเนส 10 สัปดาห์ที่ใช้เวลาน้อยกว่า 40 นาทีต่อวัน แอพ Gorilla Workout ราคา 99 เซ็นต์ และเสนอการออกกำลังกายแบบไม่มีอุปกรณ์ที่รวมการฝึกคาร์ดิโอและการฝึกความแข็งแรงเข้าด้วยกันเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในระยะเวลาอันสั้นโดยใช้น้ำหนักตัวของคุณเอง

เช่นเดียวกับแฟชั่น เทรนด์ในโลกของฟิตเนสมาและไป ตามรายงานของ Thompson Zumba ซึ่งอยู่ในอันดับที่ 13 ในปี 2013 หลุดจาก 20 อันดับแรกของปี 2014 ควบคู่ไปกับ Pilates, การปั่น, ลูกบอลทรงตัว และการฝึกทรงตัว Thompson กล่าวว่าการออกกำลังกายเหล่านี้ในช่วงเวลาสั้น ๆ ในสปอตไลท์หมายความว่าพวกเขาเป็น “แฟชั่นไม่ใช่เทรนด์”

อย่างไรก็ตาม เขากล่าวว่าผู้ตอบแบบสำรวจบางคนมีมุมมองที่ต่างออกไป “ผู้ตอบแบบสำรวจบางคนยังคงโต้แย้งว่าเศรษฐกิจที่ซบเซาอย่างต่อเนื่องมีอิทธิพลต่อผลลัพธ์ของการสำรวจนี้ และไม่สนับสนุนโปรแกรมการฝึกอบรมที่เน้นที่ต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพงหรือคำแนะนำทางเทคนิคเนื่องจากต้นทุนที่เพิ่มขึ้น”

มีแนวโน้มการออกกำลังกายอย่างหนึ่งที่ยังคงได้รับความนิยมนับตั้งแต่การสำรวจเปิดตัวเมื่อแปดปีที่แล้ว: การฝึกความแข็งแกร่ง แม้ว่าอันดับจะตกลงมาอยู่ที่อันดับ 4 จากอันดับที่ 2 แต่ก็ยังคงเป็นเทรนด์อันดับต้นๆ สำหรับการลดน้ำหนัก

การฝึกความแข็งแรงต้องใช้เวทหรือแถบความต้านทานเพื่อสร้างและกระชับกล้ามเนื้อ และสามารถปรับให้เข้ากับความฟิตได้ทุกระดับ

“ลูกค้าที่อายุน้อยกว่าจำนวนมากของทั้งโปรแกรมชุมชนและสโมสรการค้าได้รับการฝึกฝนโดยใช้ตุ้มน้ำหนักโดยเฉพาะ” ทอมป์สันกล่าว “วันนี้ มีคนอื่นๆ อีกหลายคน [ทั้งชายและหญิง เด็กและผู้ใหญ่ และเด็ก] ที่เน้นการใช้การฝึกด้วยน้ำหนักเพื่อปรับปรุงหรือคงความแข็งแกร่งไว้”

ลงทะเบียน: รับจดหมายข่าวฉบับนี้ส่งถึงกล่องจดหมายของคุณเพียงคลิกเดียว

placeholder
ซัพพลายเชนอิเล็กทรอนิกส์ที่ Apple Inc. ได้ช่วยสร้างไว้ทั่วเอเชียกำลังสั่นคลอนเมื่อต้องลดการผลิต iPhone รุ่นล่าสุด Apple กำลังลดแผนการผลิตโทรศัพท์ iPhone X ลงครึ่งหนึ่งเหลือ 20 ล้านเครื่องในไตรมาสนี้ ตามรายงาน Yoko Kubota และ Tripp Mickle ของ WSJ คำสั่งซื้อส่วนประกอบอาจลดลงได้อีกประมาณ 60% เนื่องจากการลดลงอย่างรวดเร็วในระบบนิเวศอันกว้างใหญ่ของการผลิตและจัดจำหน่ายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ผลิตภัณฑ์ Apple ได้อุปถัมภ์ การลดลงครั้งล่าสุดซึ่งเป็นผลมาจากการขาย iPhone รุ่นล่าสุดที่น่าผิดหวังคือตัวอย่างใหม่ของการที่บริษัทต่างๆ ในวงโคจรของ Apple สามารถขึ้นๆ ลงๆ ได้ในขณะที่บริษัทสร้างเทคโนโลยีใหม่ ๆ แล้วเดินหน้าต่อไปหรือเห็นว่าคุณสมบัติบางอย่างล้าสมัย เมื่อเดือนที่แล้ว หุ้นใน Dialog Semiconductor ซึ่งชิปควบคุมการใช้พลังงานในผลิตภัณฑ์ของ Apple

บริษัท Harley-Davidson Inc. กำลังลดขนาดซัพพลายเชนในสหรัฐฯ เนื่องจากยอดขายรถจักรยานยนต์ที่เป็นสัญลักษณ์ของบริษัทลดลงทั้งในประเทศและต่างประเทศ บริษัทกำลังปิดโรงงานประกอบในแคนซัสซิตี้ รัฐโมนาโก และรวมการผลิตดังกล่าวเข้าเป็นโรงงานหนึ่งในสามแห่งที่เหลืออยู่ในสหรัฐฯ ตามรายงานของ Andrew Tangel ของ WSJ ซึ่งเป็นการก้าวถอยหลังสำหรับภาคการผลิตที่ตามหลังประกาศการลงทุนโรงงานใหม่เมื่อเร็วๆ นี้ ปัญหาของฮาร์เลย์ดูยิ่งใหญ่กว่าการเปลี่ยนแปลงในวงกว้างในเศรษฐกิจของอเมริกาซึ่งเป็นแรงผลักดันให้โรงงานอื่นๆ ขยายตัว อย่างไรก็ตาม รายได้ของบริษัทจากการขายรถจักรยานยนต์ลดลง 6.8% ในปีที่แล้ว และยอดขายของ Hog line ที่เป็นซิกเนเจอร์ของบริษัทลดลงเป็นปีที่สามติดต่อกันเนื่องจากสูญเสียส่วนแบ่งการตลาด ให้กับคู่แข่งในต่างประเทศ ฮาร์เลย์มองหาการผลิตในระดับโลกมากขึ้น บริษัทบอกเมื่อปีที่แล้วว่าจะตั้งโรงงานในไทย ในส่วนของการลดหย่อนภาษีสำหรับรถจักรยานยนต์ที่จัดส่งไปยังประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ Harley จะเห็นภาษีที่ลดลงในสหรัฐอเมริกาแน่นอน แต่สิ่งที่ต้องการตอนนี้คือยอดขายที่มากขึ้น

ยุคของรถยนต์ไร้คนขับและยานพาหนะขนส่งกำลังดำเนินไปได้ดีเท่าที่สถาปนิกและนักพัฒนาบางคนกังวล นักวางแผนในเมืองต่างๆ ในอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชียกำลังออกแบบสำหรับถนนที่มีพื้นที่รับส่งทางอีคอมเมิร์ซและผู้โดยสารแทนที่จะเป็นที่จอดรถ Peter Grant ของ WSJ เขียนในขณะที่สถาปนิกกำลังจัดวางอาคารสำนักงานและที่พักอาศัยด้วย พื้นที่สำหรับบรรจุหีบห่อและตู้จัดส่ง ผู้บริหารของบริษัทสถาปัตยกรรมแห่งหนึ่งกล่าวว่า เป้าหมายของนักวางแผนหลายคนคือการ “พิสูจน์อนาคต” ทุกอย่างตั้งแต่ถนนไปจนถึงโรงจอดรถ โดยขัดกับสิ่งที่พวกเขากล่าวว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในการขนส่งสินค้าและผู้คน นักพัฒนาอสังหาริมทรัพย์และสถาปนิกกำลังคิดเกี่ยวกับอนาคตที่ไร้คนขับในปัจจุบัน เนื่องจากมีโครงสร้างและถนนมากมาย การออกแบบใหม่จะยังคงใช้เวลาประมาณหลายทศวรรษนับจากนี้ พวกเขาต้องการรวมความยืดหยุ่นเพื่อให้สามารถปรับให้เข้ากับรูปแบบการขนส่งและการขนส่งที่เปลี่ยนแปลงได้ในภายหลังด้วยต้นทุนที่จำกัด

การขนส่ง

การผลิตรถยนต์ซีดานรุ่น 3 ที่น้อยมากของ Tesla Inc. ได้สร้างตลาดที่มีเงินมหาศาลสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า Tim Higgins ของ WSJ รายงานการขาดแคลนยานพาหนะทำให้เกิดความคลั่งไคล้ในหมู่คู่แข่งที่อยากรู้อยากเห็น โดยบริษัทยานยนต์บางแห่งจ่ายเงินมากกว่า 500,000 ดอลลาร์เพื่อเอารถไปเรียกเก็บเงินจากการที่ Tesla เข้าสู่ตลาดมวลชน จนถึงตอนนี้ Model 3 ยังไม่ได้ผลในแบบนั้น เนื่องจากปัญหาด้านซัพพลายเชนและคอขวดในการผลิต ทำให้มีรถยนต์น้อยกว่า 2,000 คันที่เปิดตัวในช่วงสองไตรมาสที่ผ่านมา นั่นทำให้ซีดานเป็นแบบอย่างสำหรับผลกระทบของการขาดแคลนอุปทานในตลาด โดยที่คู่แข่งและนักวิเคราะห์ต่างพยายามแย่งชิงรถ สำหรับบางคน มันเป็นการตัดสินใจทางธุรกิจล้วนๆ บริษัทวิศวกรรม Caresoft Global Inc. ได้ซื้อ Model 3s สามเครื่องในราคาประมาณสามเท่าของราคาปลีกแต่ละเครื่อง พวกเขาไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่ แต่สำหรับการวิเคราะห์ทางเทคนิคที่ Caresoft เชื่อว่าสามารถขายให้กับคู่แข่งได้

อ้างอิง

ในข่าวอื่นๆ

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ เรียกร้องให้ใช้จ่าย “อย่างน้อย 1.5 ล้านล้านดอลลาร์” ในโครงสร้างพื้นฐาน แต่ให้รายละเอียดเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับที่อยู่ของสหภาพแรงงานเกี่ยวกับวิธีการให้ทุนในโครงการดังกล่าว (วสจ.)

ความเชื่อมั่นผู้บริโภคสหรัฐเพิ่มขึ้นในเดือนมกราคม (วสจ.)

การฟื้นตัวของเศรษฐกิจฝรั่งเศสช่วยให้ยูโรโซนมีการเติบโตที่แข็งแกร่งที่สุดในรอบทศวรรษปีที่แล้ว (วสจ.)

เศรษฐกิจของเม็กซิโกขยายตัวอย่างรวดเร็วที่สุดในรอบกว่าหนึ่งปีในไตรมาสที่สี่ (วสจ.)

อัตราเจ้าของบ้านในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นในปี 2560 เป็นครั้งแรกในรอบ 13 ปี (วสจ.)

การเติบโตของราคาบ้านในสหรัฐฯ เร่งตัวขึ้นในเดือนพ.ย. จากอุปทานที่ตึงตัว (วสจ.)

Amazon.com Inc., Berkshire Hathaway และ JPMorgan Chase & Co. กำลังจัดตั้งบริษัทที่ต้องการลดต้นทุนด้านการดูแลสุขภาพสำหรับพนักงานในสหรัฐฯ (วสจ.)

Pfizer Inc. วางแผนที่จะลงทุน 5 พันล้านดอลลาร์ในการผลิตและโครงการลงทุนอื่นๆ ในสหรัฐอเมริกาในอีกห้าปีข้างหน้า (วสจ.)

McDonald’s Corp. มียอดขายเพิ่มขึ้นอีกครั้งจากการดึงดูดลูกค้าหลักมารับประทานอาหารและเครื่องดื่มราคาถูกที่สุด (วสจ.)

Nikola Motor Co. เลือกพื้นที่ Phoenix สำหรับโรงงานผลิตมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์สำหรับรถบรรทุกสำหรับงานหนักที่ใช้ไฮโดรเจน (รอยเตอร์)

Sequoia Capital เป็นผู้นำในการระดมทุน 21 ล้านดอลลาร์สำหรับตลาดการขนส่งสินค้าออนไลน์ Next Trucking (กิจการบีท)

การนำเข้าเหล็กของสหรัฐเพิ่มขึ้น 15.4% ในปีที่แล้วจากปีก่อนหน้า (ทางตะวันตกเฉียงเหนือของอินเดียน่าไทม์ส)

การสอบสวนแสดงให้เห็นว่าผู้ค้ายาได้ส่งยาแก้ปวดตามใบสั่งแพทย์จำนวน 20.8 ล้านตัวไปยังเมืองเวสต์เวอร์จิเนียซึ่งมีผู้อยู่อาศัย 2,900 คน (ชาร์ลสตันราชกิจจานุเบกษา-Mail)

มีรายงานว่า Uber Technologies Inc. มองหาการซื้อนายหน้าขนส่งสินค้าในชิคาโก Load Delivered Logistics เพื่อสนับสนุนบริการขนส่งสินค้า Uber Freight (บันทึกใหม่)

ผลกำไรจากการดำเนินงานในไตรมาสที่สี่ของ Werner Enterprises Inc. ผู้ให้บริการรถบรรทุกบรรทุกเพิ่มขึ้น 29% จากรายได้โดยรวมที่เพิ่มขึ้น 9% (โอมาฮา เวิลด์ เฮรัลด์)

Covenant Transportation Group Inc. คาดว่าการวัดราคารถบรรทุกจะเพิ่มขึ้นในอัตราร้อยละกลางถึงสูงในปีนี้ (ชัตตานูกา ไทม์ส ฟรี เพรส)

CMA CGM Group กำลังเปิดศูนย์บ่มเพาะชื่อ Ze Box สำหรับการเริ่มต้นเทคโนโลยีการขนส่งทางดิจิทัล (ผู้ส่งสินค้าชาวอเมริกัน)

ท่าเรือ Jawaharlal Nehru ของอินเดียจะเปิดท่าเทียบเรือตู้สินค้าที่สี่ในสัปดาห์นี้ (ดีเอ็นเออินเดีย)

กลุ่มโลจิสติกส์ของฝรั่งเศส Bolloré Logistics เข้าควบคุม Global Solutions บริษัทขนส่งสินค้าของเดนมาร์กเป็นส่วนใหญ่ (เดอะโหลดสตาร์)

กลุ่มบริษัทเอกชน Leonard Green & Partners เข้าซื้อ ProMach ผู้ผลิตเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ (วารสารธุรกิจ)

ปริมาณพัสดุภัณฑ์ของบริษัทจัดส่งของสหราชอาณาจักร Hermes ขยายตัว 12% เมื่อเทียบเป็นรายปีในช่วงที่มีนักท่องเที่ยวมาเยือนมากที่สุด (ยานยนต์)

เจ้าหน้าที่โคลอมเบียยึดโคเคนได้ 185 กิโลกรัม และจับกุมผู้ต้องสงสัยลักลอบขนยาเสพติด 10 คนบนเรือคอนเทนเนอร์ Hapag-Lloyd AG (สแปลช 14/7)

เกี่ยวกับเรา

Paul Page เป็นรองบรรณาธิการของ WSJ Logistics Report ติดตามเขาที่ @PaulPage และติดตามทีม WSJ Logistics Report ทั้งหมด: @brianjbaskin , @jensmithWSJ และ @EEPhillips_WSJ ติดตามรายงาน WSJ Logistics บน Twitter ได้ที่ @WSJLogistics

เขียนถึง Paul Page ที่ paul.page@wsj.com

(END) ดาวโจนส์ Newswires

31 มกราคม 2018 07:13 น. ET (12:13 GMT)โดย John-Erik Koslosky Fool.com
ที่มา: Erik Daniel Drost, Wikimedia Commons

คุณสามารถเพิ่มสิ่งนี้ให้กับความกังวลเกี่ยวกับรายการโทรทัศน์ของThe Walt Disney Co.และฐานสมาชิกที่ลดลงของเครือข่ายกีฬา: ด้วยเวลาเจ็ดปีที่เหลืออยู่ในข้อตกลงมูลค่า 15 พันล้านดอลลาร์ของ ESPN ในการออกอากาศMonday Night Footballผู้ชม NFL อาจมีที่ราบสูง

รายงาน Re/Code ล่าสุดระบุว่าจำนวนผู้ชม NFL โดยรวมในปีที่แล้วลดลงประมาณ 1.5% จากผู้ชม 205 ล้านคนที่รับชมในช่วงปี 2013 ยิ่งไปกว่านั้น ผู้ชมโดยรวมยังได้รับแรงหนุนจากฟุตบอลคืนวันพฤหัส ซึ่งเป็นซีรีส์เกมที่มีในอดีต ปีที่ออกอากาศในเครือข่าย NFL เท่านั้น แต่ขณะนี้มีให้บริการในบริษัทในเครือ CBS

ที่ ESPN จำนวนผู้ชมเฉลี่ยของเกม NFL คืนวันจันทร์ลดลงเกือบ 3% จาก 13.7 ล้านคนต่อสัปดาห์เหลือ 13.3 ล้านคน Monday Night Footballออกสตาร์ทได้ช้าเป็นพิเศษในฤดูกาลที่แล้ว โดยสามเกมแรกลดลง 12% จากปีก่อนหน้า

อันที่จริง ตัวเลขของ Nielsen แสดงจำนวนแฟนกีฬาที่เข้าร่วมMNFลดลงเกือบ 10% ตั้งแต่ปี 2010

ที่มา: บริษัทวอลท์ ดิสนีย์

นั่นอาจสร้างปัญหาให้กับ ESPN ซึ่งทำการเดิมพันครั้งใหญ่ในMonday Night Footballเมื่อมีการเพิ่มข้อตกลง 10 ปีในปี 2011

เป็นกีฬาประเภทอื่นด้วยฟุตบอลไม่ใช่กีฬาหลักเพียงอย่างเดียวที่สูญเสียผู้ชม เรตติ้งของ NBA Finals ปี 2015 กลายเป็นหัวข้อข่าวใหญ่ในช่วงซัมเมอร์นี้ เนื่องจากการต่อสู้ระหว่าง Cleveland Cavaliers และ Golden State Warriors ดึงดูดผู้ชมให้มาชมการแข่งขันบาสเก็ตบอลได้มากที่สุดตั้งแต่สมัยรุ่งเรืองของ Michael Jordan เมื่อกว่าทศวรรษก่อน

สิ่งที่ไม่ได้ดึงดูดความสนใจมากนักคือจำนวนผู้ชม NBA โดยรวมลดลงอย่างมาก โดยลดลงจากผู้ชมเฉลี่ย 2.5 ล้านคนในฤดูกาล 2011-12 เหลือเพียง 1.8 ล้านคนต่อเกมในฤดูกาลที่แล้ว ตามรายงานของ SportMediaWatch.com นั่นคือการรับชมที่ลดลง 28%

มีกีฬาที่กำลังได้รับความนิยมอย่างฟุตบอล แต่ในขณะที่เหตุการณ์ต่างๆ เช่น ฟุตบอลโลกหญิงสร้างสถิติจำนวนผู้ชมที่แข่งขันกับเกมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ NBA การแข่งขันฟุตบอลในฤดูกาลปกติไม่ได้ดึงดูดมวลชนที่สำคัญในสหรัฐอเมริกาที่ฟุตบอลและบาสเก็ตบอลทำ

เวลาในการรับชมโฆษณาที่เป็นที่ปรารถนามีความสำคัญต่อ Disney เนื่องจากช่วยให้บริษัทสามารถต่อรองอัตราที่สูงขึ้นกับบริษัทเคเบิล และปัจจัยต่างๆ ในด้านอัตราที่สามารถเรียกเก็บจากผู้โฆษณาในระหว่างการถ่ายทอดสด ประมาณ 32% ของรายรับของ ESPN มาจากโฆษณา ตามการวิจัยของ Wunderlich Securities ที่อ้างโดยThe Atlanticในปี 2013

แต่ไม่ใช่ตัวชี้วัดเดียวที่นำมาใช้ในการโฆษณา แม้ว่าจำนวนผู้ชมจะคงที่หรือลดลง เวลาออกอากาศในระหว่างการถ่ายทอดสดของกีฬาสำคัญๆ ยังคงเป็นที่ต้องการสูง แม้ว่าจำนวนผู้ชมจะลดลง แต่Monday Night Footballยังคงเป็นซีรีส์ทางโทรทัศน์ที่มีคนดูมากที่สุดในทีวีเป็นเวลาเก้าปีติดต่อกัน นอกจากนี้ยังอยู่ในอันดับต้นๆ ของกลุ่มประชากรที่ผู้ลงโฆษณาจำนวนมากต้องการเข้าถึง นั่นคือ ผู้ชายที่เป็นผู้ใหญ่อายุต่ำกว่า 50 ปี

สิทธิ์ราคาแพง ESPN จ่ายเงินก้อนโตสำหรับสิทธิ์ในการออกอากาศเกมในคืนวันจันทร์ ข้อตกลง 10 ปีของมันคือการเดิมพันว่าทั้งสิทธิ์ในการออกอากาศของ NFL จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และผู้โฆษณาจะยังคงจ่ายเงินมากขึ้นสำหรับเวลาระหว่างการออกอากาศ ผู้ชมที่ลดลงเป็นความกังวลในเรื่องนี้

แต่มีด้านพลิกของเหรียญนั้น

ปัจจัยขับเคลื่อนรายได้ที่สำคัญที่สุดของดิสนีย์คือค่าธรรมเนียมการสมัครสมาชิกเคเบิล ซึ่งคิดเป็น 60% ของรายได้ของเครือข่ายในปี 2556

placeholder
ข้อตกลงด้านกีฬาที่สำคัญของ ESPN ทำให้อยู่ในสถานะต่อรองที่แข็งแกร่งกับบริษัทเคเบิล เนื่องจากมีการเจรจาต่อรองใหม่ อีเอสพีเอ็นสั่งการอุตสาหกรรมสูง $ 6 ต่อเดือนต่อสมาชิก และตัวเลขดังกล่าวคาดว่าจะยังคงเพิ่มขึ้น

การมีMNFและกีฬาหลักๆ อื่น ๆ จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับข้อเสนอแบบสแตนด์อโลนของ ESPN ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้ภายในเวลาเพียงห้าปี จากสิ่งที่ CEO Bob Iger กล่าวเมื่อเดือนที่แล้ว

เตรียมพร้อมสำหรับช่วงเวลาที่ยากขึ้นข้างหน้า? จนถึงตอนนี้ เรายังไม่เห็นสัญญาณว่าสัญญากีฬาขนาดใหญ่เหล่านี้กำลังทำร้าย ESPN หรือบริษัทแม่ รายรับในไตรมาสที่สามของแผนกเคเบิลของดิสนีย์เพิ่มขึ้น 5% จากปีที่แล้ว แต่รายได้จากแผนกนั้นแซงหน้าการเติบโตของรายรับ โดยเข้ามาที่ 7%

นั่นเป็นสัญญาณที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแผนกนั้นสร้างรายได้เกือบ 58% ของรายได้ของดิสนีย์

บริษัทยังวางแผนที่จะลดค่าใช้จ่ายที่ ESPN ลงประมาณ 350 ล้านดอลลาร์ในช่วงสองปีข้างหน้า ซึ่งอาจเป็นการขยับเพื่อรั้งเครือข่ายสำหรับเครื่องตัดสายไฟที่เพิ่มจำนวนขึ้นอย่างช้าๆ แต่ยังรวมไปถึงการลดลงอย่างต่อเนื่องของผู้ชมรายการหลัก กีฬา

ไม่ต้องสงสัยเลย สัญญาระยะยาวเป็นความรับผิดชอบที่อาจเกิดขึ้น แต่เราไม่ควรมองข้าม กีฬาเหล่านี้ยังคงได้รับความนิยมอย่างล้นหลาม โดยมีผู้ชมจำนวนมากตลอดทั้งฤดูกาล เมื่อเทียบกับกีฬาที่กำลังเติบโตอย่างฟุตบอล ซึ่งสามารถสร้างเรตติ้งมหาศาลได้ แต่ถ้าสถานการณ์เหมาะสมเท่านั้น เช่นเดียวกับการแข่งขันฟุตบอลโลกหญิงรอบชิงชนะเลิศปีนี้

ดิสนีย์ควรจะสามารถใช้ประโยชน์จากสัญญากีฬาเหล่านี้ต่อไปได้ แต่ก็เป็นสิ่งที่เราต้องจับตามองในไตรมาสและปีต่อ ๆ ไป

บทความมี NFL Peaked? สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรสำหรับ ESPN ของ Walt Disney Co.เดิมปรากฏบน Fool.com

John-Erik Kosloskyไม่มีตำแหน่งในหุ้นใด ๆ ที่กล่าวถึง Motley Fool เป็นเจ้าของและแนะนำ Walt Disney พยายามใด ๆ ของบริการจดหมายข่าวของเราโง่ฟรี 30 วัน พวกเราคนโง่อาจไม่ได้มีความคิดเห็นเหมือนกันทุกคน แต่เราทุกคนเชื่อว่าการพิจารณาข้อมูลเชิงลึกที่หลากหลายทำให้เราเป็นนักลงทุนที่ดีขึ้น คนโง่ Motley มีนโยบายการเปิดเผยข้อมูล

ลิขสิทธิ์ 1995 – 2015 The Motley, LLC สงวนลิขสิทธิ์. คนโง่ Motley มีนโยบายการเปิดเผยข้อมูลการเติบโตของยอดขาย iPhone อย่างรวดเร็วเป็นปัจจัยขับเคลื่อนที่ไม่อาจปฏิเสธได้เบื้องหลังรายรับที่เพิ่มขึ้นของAppleรายได้สุทธิที่เพิ่มขึ้น และราคาหุ้นที่เพิ่มขึ้นในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสำเร็จของ iPhone 6 ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยี ทำให้การเติบโตนี้มาจากสเตียรอยด์ในช่วงสามไตรมาสที่ผ่านมา และกลุ่มนี้ก็มีผลประกอบการที่แข็งแกร่งเมื่อเร็วๆ นี้ โดยบริษัทมีรายรับจาก iPhone เพิ่มขึ้น 59% เมื่อเทียบเป็นรายปี ความสำเร็จนี้ได้ปิดบังกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของ Apple: iPads ในบางวิธี แต่อย่างน้อย Apple อาจมีแผนที่จะทำให้แนวโน้มขาลงของ iPad มีเสถียรภาพ

placeholder
iPad Air 2 แหล่งที่มาของรูปภาพ: Apple

เข้าสู่ Ciscoเมื่อวันที่ 31 ส.ค. Apple และCisco ได้ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อ “สร้างช่องทางที่รวดเร็วสำหรับผู้ใช้ธุรกิจ iOS โดยเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่าย Cisco สำหรับอุปกรณ์ iOS และแอป” Apple กล่าวในการแถลงข่าว นอกจากนี้ การเป็นหุ้นส่วนจะพยายามที่จะผสานรวม iPhone เข้ากับลูกค้าองค์กรของ Cisco และมอบ “การทำงานร่วมกันที่ไม่ซ้ำใครบน iPhone และ iPad”

สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร?

การเป็นหุ้นส่วนกับซิสโก้หมายความว่า Apple จะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการผลิตผลิตภัณฑ์และบริการของ Cisco ซึ่งมีตั้งแต่อุปกรณ์เครือข่ายและการประชุมทางวิดีโอ ไปจนถึงอุปกรณ์ Wi-Fi และแอปพลิเคชันการทำงานร่วมกัน ซึ่งทั้งหมดมุ่งเป้าไปที่ธุรกิจ

จอห์น แชมเบอร์ส ประธานของซิสโก้กล่าวในการแถลงข่าวของ Apple ว่า “ด้วยความร่วมมือด้านวิศวกรรมและการเข้าสู่ตลาดนี้ เรากำลังเสนอให้ลูกค้าร่วมของเราขยายสภาพแวดล้อมที่ยอดเยี่ยมของซิสโก้ไปยังอุปกรณ์ iOS ที่พวกเขาชื่นชอบได้อย่างราบรื่น” ประธานของซิสโก้กล่าวในการแถลงข่าวของ Apple” กำลังจะช่วยให้ทีมบรรลุประสิทธิภาพและประสิทธิผลในระดับที่สูงขึ้น” เขากล่าวเสริม

ในวงกว้าง ความสำคัญของข้อตกลงคือการเน้นย้ำอย่างต่อเนื่องของ Apple ในการเอาชนะตำแหน่งธุรกิจด้วย iPad Cisco มีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับฐานลูกค้าขนาดใหญ่ของธุรกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลก และ Apple ก็เข้ามามีส่วนร่วม Cisco นับ 95% ของบริษัทที่ติดอันดับ Fortune 500 ในกลุ่มลูกค้า

การเป็นหุ้นส่วนของ Apple กับ Cisco นั้นคล้ายกับการเป็นหุ้นส่วนของIBMของบริษัทที่ประกาศเมื่อเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว ด้วยการทำงานอย่างใกล้ชิดกับทั้ง IBM และ Cisco ซึ่งเป็นบริษัทสองแห่งที่มีผลิตภัณฑ์และบริการที่แตกต่างกันอย่างมาก Apple กำลังเข้าหาธุรกิจขนาดใหญ่จากมุมมองที่ต่างกันไปพร้อม ๆ กัน

placeholder
ความสามารถของ Apple ในการก้าวเข้าสู่หน้าประตูกับองค์กรที่ให้บริการธุรกิจที่สำคัญเหล่านี้ บ่งบอกถึงความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของบริษัทในโลกธุรกิจ แม้ว่าอิทธิพลของ Apple ในโลกธุรกิจส่วนใหญ่จะเกี่ยวข้องกับการใช้งาน iOS ที่แข็งแกร่ง แต่ก็เป็นเพราะว่าผู้ใช้ iOS อัปเดตซอฟต์แวร์เป็นเวอร์ชันล่าสุดได้ง่ายเพียงใด ไม่เหมือน Android การอัปเดต Apple iOS สำหรับเวอร์ชันล่าสุดมีให้สำหรับ iPhone และ iPad ทั้งหมดที่เปิดตัวภายในสามปีที่ผ่านมา

“เราจะไม่ทำเช่นนี้กับใคร” รองประธานอาวุโสของ Cisco และผู้จัดการทั่วไปของกลุ่มเทคโนโลยีการทำงานร่วมกันของบริษัทกล่าวกับ Re/Code ในระหว่างการสัมภาษณ์

pre-iPad Pro ผลักดัน? ช่วงเวลาของการเป็นหุ้นส่วนระหว่าง Apple กับ Cisco เป็นเรื่องที่น่าสนใจ เมื่อพิจารณาว่า Apple จะเปิดตัว iPad Pro ที่ทุกคนรอคอยในงานแถลงข่าวในวันที่ 9 กันยายน หากการคาดเดาเกี่ยวกับ iPad Pro หมดไป แท็บเล็ต Apple จะมีหน้าจอขนาด 12.9 นิ้ว ใหญ่กว่าขนาด 9.7 นิ้วของ iPad Air 2 ด้วยขนาดที่ใหญ่ขึ้นและโปรเซสเซอร์ที่ทรงพลังกว่า iPad Pro จะมุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้ระดับสูงอย่างไม่ต้องสงสัย และคุณก็เดาได้ว่าองค์กรธุรกิจ

แอปเปิ้ลเหตุการณ์ 9 กันยายน ที่มาของภาพ: แอปเปิ้ล

แน่นอนว่าองค์กรต่างๆ เป็นตัวขับเคลื่อนหลักสำหรับการขาย iPad มาระยะหนึ่งแล้ว แต่ถ้า Apple สามารถเปลี่ยนแท็บเล็ตเป็นอุปกรณ์ที่ธุรกิจขนาดใหญ่จำนวนมากต้องการเพิ่มขึ้นสำหรับพนักงานในสำนักงานทุกคน นี่อาจเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่สำคัญสำหรับการขาย iPad

ในไตรมาสล่าสุดของ Apple ยอดขาย iPad ลดลง 13% จากไตรมาสเดียวกันของปีที่แล้ว รายได้จาก IPad ลดลง 16% ในช่วงเวลาเดียวกัน การผลักดันในองค์กรควบคู่ไปกับผลิตภัณฑ์ที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้เส้นแบ่งระหว่างแล็ปท็อปและแท็บเล็ตไม่ชัดเจนจะช่วยให้ Apple เปลี่ยนส่วนนี้ได้หรือไม่

บทความนี้คือคำตอบของ Apple Inc. ในการชะลอการขาย iPad หรือไม่ แต่เดิมปรากฏบน Fool.com

Daniel Sparksเป็นเจ้าของหุ้นของ Apple Motley Fool เป็นเจ้าของและแนะนำ Apple Motley Fool แนะนำ Cisco Systems พยายามใด ๆ ของบริการจดหมายข่าวของเราโง่ฟรี 30 วัน พวกเราคนโง่อาจไม่ได้มีความคิดเห็นเหมือนกันทุกคน แต่เราทุกคนเชื่อว่าการพิจารณาข้อมูลเชิงลึกที่หลากหลายทำให้เราเป็นนักลงทุนที่ดีขึ้น คนโง่ Motley มีนโยบายการเปิดเผยข้อมูล

ลิขสิทธิ์ 1995 – 2015 The Motley, LLC สงวนลิขสิทธิ์. คนโง่ Motley มีนโยบายการเปิดเผยข้อมูล

แผนการของเบนท์ลีย์และแลมโบร์กินีในการพัฒนาเอสยูวีสุดหรูอาจถูกระงับเพื่อประหยัดเงินสำหรับโฟล์คสวาเกนผู้ปกครอง แหล่งข่าวของบริษัทกล่าว เพื่อเป็นสัญญาณว่าวิกฤตกำลังเริ่มกัดกินแม้กระทั่งบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเยอรมนี

สมัคร WinningFT เบนท์ลีย์จากสหราชอาณาจักรและผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์ชาวอิตาลีเปิดตัวรถยนต์อเนกประสงค์แนวคิดสปอร์ต (SUV) ที่งานแสดงรถยนต์ที่เจนีวาและปักกิ่งในปีนี้ โดยการผลิตกำลังรอการอนุมัติจากคณะกรรมการบริหารของ VW

การผลักดันสู่รถออฟโรดมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มผลกำไรให้กับ Lamborghini การขาดทุนตั้งแต่ปี 2552 และ Bentley

การเคลื่อนไหวดังกล่าวทำให้นักบวช Lamborghini ผิดหวังที่กลัวว่าการขยายเป็นสี่ต่อสี่จะทำให้ความพิเศษของแบรนด์เจือจางลง

แหล่งข่าวสองแห่งกล่าวว่า สมัคร WinningFT การตัดการผลิตที่คาดไม่ถึงและยอดขายรถยนต์ที่ชะลอตัว VW อาจเลื่อนรุ่นดังกล่าวออกไป เนื่องจากต้องทบทวนการใช้จ่ายตามแผนสำหรับอุปกรณ์ โรงงาน และยานพาหนะที่จะให้สัตยาบันโดยคณะกรรมการกำกับดูแลของ VW เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน

Tim Schuldt นักวิเคราะห์จาก Equinet AG ประจำแฟรงก์เฟิร์ต กล่าวว่า “ยานพาหนะดังกล่าวไม่มีความจำเป็นใดๆ ในช่วงวิกฤต “การชะลอการเปิดตัวไม่ใช่เรื่องดราม่า แต่ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้”

VW ซึ่งแน่นอนว่าจะแซงหน้าคู่แข่งของสหรัฐอย่าง General Motors ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของโลกรองจาก Toyota Motor Corp ได้แซงหน้าตลาดยุโรปในปีนี้

ยอดขายทั่วทั้งสหภาพยุโรป 8 เดือนของบริษัทในเยอรมนีนั้นทรงตัวที่ 2.05 ล้านคัน เทียบกับการลดลงร้อยละ 7.1 เหลือ 8.27 ล้านคันในตลาดของภูมิภาค 27 ประเทศ

ผู้ผลิตรถยนต์ Golf hatchback ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองโวล์ฟสบวร์กกล่าวเมื่อวันอังคารว่ายอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับเรือธงของบริษัทเพิ่มขึ้นเพียง 4.3% เป็น 492,500 คันในเดือนกันยายน ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นน้อยที่สุดในรอบแปดเดือน

VW หยุดการผลิตรถยนต์รุ่น Passat ในเยอรมนีเป็นเวลาสองวันเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยเป็นส่วนหนึ่งของการเคลื่อนไหวที่กว้างขึ้นเพื่อลดการผลิตในกลุ่มประมาณ 300,000 คันเป็น 9.4 ล้านคันในปีนี้

นั่นจะเพิ่มขึ้นจากผลผลิตของปีที่แล้วที่ 8.5 ล้าน แต่ไม่ถึงเป้าหมายที่ตั้งไว้สำหรับปี 2555 ที่ประมาณ 9.7 ล้านแหล่งข่าวของ บริษัท กล่าวเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม

หัวหน้าฝ่ายการเงิน Hans Dieter Poetsch ส่งสัญญาณที่งานแสดงรถยนต์ในกรุงปารีสว่าอุปสงค์ในยุโรปที่ตกต่ำอาจจุดประกายมาตรการรัดเข็มขัดเพิ่มเติมที่ VW

“ในสภาพแวดล้อมนี้ เราจำเป็นต้องมีสภาพคล่องในปริมาณมาก” Poetsch กล่าวเมื่อวันที่ 26 กันยายน “เป็นเรื่องปกติที่เราจะมองหาสิ่งของที่ไม่จำเป็น” เขากล่าวเสริม โดยหมายถึงการลงทุนที่อาจถูกผลักกลับ .

เบนท์ลีย์และแลมโบร์กินีจะเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงด้วยรถเอสยูวีสุดหรูของพวกเขา Maserati ของ Fiat จะเริ่มผลิต Kubang ที่ใช้รถจี๊ปในปีหน้า ในขณะที่ Land Rover ในสหราชอาณาจักรจะเปิดตัว Range Rover Sport ใหม่ในปี 2014 เฟอร์รารีมีรถครอบครัว FF ซึ่งเป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดตั้งแต่ปีที่แล้ว .

แผนกต่างๆ ของ VW ทั้งสองมีจุดมุ่งหมายเพื่อจำลองความสำเร็จของปอร์เช่ด้วย Cayenne SUV ซึ่งปัจจุบันคิดเป็นครึ่งหนึ่งของการส่งมอบรถสปอร์ตของผู้ผลิตรถสปอร์ต แต่ราคาที่สูงเกินไป การแข่งขันที่ดุเดือด และกลุ่มผู้ซื้อที่จำกัดในตลาด เช่น จีน อาจจำกัดการขายของพวกเขา ตามที่บริษัทวิจัย IHS Automotive

การผลิต Bentley SUV ของเขาซึ่งกำหนดไว้จะเริ่มในปลายปี 2014 นั้นอาจสูงสุดที่น้อยกว่า 4,000 คันในปี 2016 ในขณะที่ Lamborghini Urus สามารถเข้าถึงสูงสุดได้น้อยกว่า 2,400 ในปี 2018 หนึ่งปีหลังจากที่โมเดลเริ่มออกจากสายการผลิต .

Henner Lehne นักวิเคราะห์จาก IHS จากแฟรงก์เฟิร์ต กล่าวว่า “การเปลี่ยนโมเดลเป็นกรณีธุรกิจที่ยั่งยืน คงเป็นเรื่องยาก

เบนท์ลีย์ไม่สามารถยืนยันได้ว่าเอสยูวีรุ่นแรกที่มีชื่อรหัสว่า EXP 9-F จะล่าช้าออกไป โฆษกหญิง Kerstin Sachl กล่าวเมื่อวันพุธว่าจะยังคงผลักดันให้โมเดลได้รับการพยักหน้าจากความเป็นผู้นำของ VW โดยเสริมว่าผู้ผลิตรถยนต์ชาวอังกฤษหวังว่าจะมีการตัดสินใจภายในสิ้นปีนี้

Stephan Winkelmann ผู้บริหารระดับสูงของ Lamborghini บอกกับสำนักข่าวรอยเตอร์เมื่อวันที่ 27 กันยายนว่าในขณะที่ VW ยังไม่ได้ลงนามใน Urus ผู้ผลิตชาวอิตาลีจะยังคงพัฒนาโมเดลต่อไป