เว็บเล่นคาสิโน สมัคร GClub Royal เกิดขึ้น

เว็บเล่นคาสิโน SB 1400 เอาชนะอุปสรรคที่สำคัญเมื่อคณะกรรมการกิจการชุมชนอนุมัติมากกว่า SB 1640 ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก ส.ว. เดวิดซิมมอนส์อาร์ – ลองวูดซึ่งจะเป็นปู่ของกฎระเบียบและกฎหมายการเช่าวันหยุดในท้องถิ่นที่มีอยู่และอนุญาตให้มีการตรวจสอบอาคารและหลักปฏิบัติด้านความปลอดภัยในท้องถิ่นของ เช่าบางส่วน

ในระหว่างการพิจารณาคดี Simmons ตั้งคำถามว่า DBPR มีทรัพยากรที่จะทำการตรวจสอบเป็นประจำหรือตอบสนองต่อข้อร้องเรียนของเพื่อนบ้านเกี่ยวกับที่พักตากอากาศอย่างเพียงพอหรือไม่ เขากล่าวว่ารัฐบาลท้องถิ่นสามารถจัดการกับรหัสอัคคีภัยรหัสความปลอดภัยได้ดีที่สุดเช่นเดียวกับโรงแรม

SB 1640 ของ Simmons“ ไม่เป็นมิตรกับอุตสาหกรรมการให้เช่าที่พักตากอากาศ” Greg Holcomb ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ของรัฐบาล VRMA กล่าว “ เว็บเล่นคาสิโน บิลเรียกเก็บเงินเป็นคำว่า ‘การเช่าวันหยุดเชิงพาณิชย์’ และสร้างกฎที่ใช้กับยูนิตที่ไม่ได้ครอบครองเท่านั้น รัฐบาลท้องถิ่นมีความสามารถในการควบคุมการเช่าที่พักโดยจะยกเลิกการบังคับใช้กฎข้อบังคับท้องถิ่นเกี่ยวกับการเช่าระยะสั้นของรัฐในปี 2554 และ 2557”

ซิมมอนส์กล่าวว่าเขาจะยังคงวิ่งเต้นเพื่อเรียกเก็บเงินของเขาเพื่อเป็นทางเลือกอื่นจากพระราชบัญญัติการเช่าที่พักในฟลอริดาของ Steube

ในขณะเดียวกันผู้สนับสนุนรัฐบาลท้องถิ่นและตัวแทนอุตสาหกรรมโรงแรมเช่น Greater Miami และ The Beaches Hotel Association คัดค้านร่างกฎหมายทั้งสองฉบับ

ผู้ให้การสนับสนุนด้านกฎหมายอาวุโสของ Florida League of Cities (FLC) Casey Cook ตั้งคำถามว่ารัฐจะจัดการกับเจ้าของทรัพย์สินที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดได้อย่างไรหากการตรวจสอบ “อย่างน้อย” 1 เปอร์เซ็นต์ของผู้ได้รับใบอนุญาตให้เช่าวันหยุดต่อปีเพียงพอและหากนโยบายหนึ่งข้อมีเหตุผลในความหลากหลายเช่นนี้ สถานะ.

“ เมืองในฟลอริดาอาจแตกต่างจากเมืองอื่นมาก ตั้งแต่เพนซาโคลาไปจนถึงคีย์เวสต์สิ่งที่ทำงานในเมืองเดียวอาจไม่ได้ผลทั้งหมด” เขากล่าว

คุกกล่าวว่าข้อบัญญัติท้องถิ่น“ ได้รับการตรวจสอบโดยชุมชนก่อนที่จะกลายเป็นกฎหมายท้องถิ่น มีการทำประชาพิจารณ์หลายครั้งที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทุกคนสามารถมีส่วนร่วมกับชุมชนได้”สภานิติบัญญัติฟลอริดาสนับสนุนให้มีการลงทุนด้านปัญญาประดิษฐ์และเทคโนโลยีแมชชีนเลิร์นนิงโดยเฉพาะอย่างยิ่งยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง แต่ข้อเสนอเพื่อศึกษาว่าความก้าวหน้าในระบบอัตโนมัติที่เร่งอย่างรวดเร็วอาจส่งผลกระทบต่อแรงงานของรัฐได้รับแรงฉุดเพียงเล็กน้อยในการประชุมกฎหมายปี 2561

House Bill 571 ซึ่งเป็นมาตรการ “การศึกษาภาษีหุ่นยนต์” ที่เสนอจะมอบอำนาจให้สำนักงานวิเคราะห์นโยบายโครงการและความรับผิดชอบของรัฐบาล (OPPAGA) ตรวจสอบ “ผลกระทบของหุ่นยนต์และเทคโนโลยีรูปแบบอื่น ๆ ที่มีปัญญาประดิษฐ์ต่อกำลังแรงงานและรายได้จากภาษี ” และพิจารณาว่าการเก็บภาษีอัตโนมัติที่กำจัดงานจะสร้างความเสียหายมากกว่าผลดีต่อเศรษฐกิจของรัฐหรือไม่

การเรียกเก็บเงินดังกล่าวได้รับการสนับสนุนโดยตัวแทน Roy Hardemon, D-Miami และได้รับการส่งต่อไปยัง House Ways & means และคณะกรรมการความรับผิดชอบของรัฐบาล การเรียกเก็บเงินดังกล่าวใช้ “คำจำกัดความการทำงานของ” หุ่นยนต์ “เพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดเก็บภาษี” และการวิเคราะห์ว่าหุ่นยนต์และเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์อื่น ๆ ส่งผลกระทบต่อแรงงานในอดีตอย่างไรและจะทำได้อย่างไรในฟลอริดาในช่วง 20 ปี ”

อย่างไรก็ตามตามที่ผู้ช่วยฝ่ายนิติบัญญัติของ Hardemon Teri Cariota ระบุว่า HB 571“ ไม่ไปไหน” เพราะไม่ได้รับการสนับสนุนจากผู้สนับสนุนร่างกฎหมายวุฒิสภา

Johnny G.Farias สมาชิกสภา Miami-Dade County กล่าวว่าเขาโน้มน้าวให้ Hardemon แนะนำใบเรียกเก็บเงินหลังจากอ่านข้อเสนอแนะปี 2017 ของ Bill Gates ผู้ร่วมก่อตั้ง Microsoft เกี่ยวกับหุ่นยนต์ภาษีที่รับงานของมนุษย์

Gates เรียกร้องให้เรียกเก็บภาษีหุ่นยนต์“ เป็นแรงบันดาลใจ” ให้ Farias เข้าไปดูในชุมชนของเขาเพื่อดูว่างานในท้องถิ่นถูกแทนที่ด้วยระบบอัตโนมัติหรือไม่ เขาพบหลักฐานมากมาย

“ เมื่อคุณเริ่มให้ความสนใจคุณจะเห็นมันได้ทุกที่” เขากล่าวเช่นตู้สั่งซื้อในแมคโดนัลด์ระบบชำระเงินด้วยตนเองใน Walmart ที่ช่วยให้พนักงานหนึ่งคนดูแลการลงทะเบียน 5 รายการและแอปธนาคารที่อนุญาตให้ลูกค้าทำธุรกรรมทั้งหมดได้โดยไม่ต้อง พูดคุยกับบุคคล

“ ผู้คนตกงาน” ฟาเรียสกล่าว “ ร่างกฎหมายทั้งหมดระบุว่ารัฐจำเป็นต้องทำการศึกษาเพื่อหาว่าเกิดอะไรขึ้น”

‘คติอัตโนมัติ’

แม้จะไม่สนใจการศึกษาเรื่องภาษีหุ่นยนต์ในฟลอริดา แต่ข้อเสนอที่คล้ายคลึงกันก็ปรากฏขึ้นที่อื่นในฐานะผู้นำด้านเทคโนโลยีและวิทยาศาสตร์รวมถึง Elon Musk CEO ของ Tesla และ Stephen Hawking นักฟิสิกส์ดาราศาสตร์เข้าร่วม Gates เพื่อเตือนถึง “การเปิดเผยอัตโนมัติ” ที่รอดำเนินการ

มีงานวิจัยมากมายเพื่อสนับสนุนความกลัวว่าระบบอัตโนมัติจะส่งผลกระทบอย่างมากต่ออุตสาหกรรมการบริการการผลิตการขนส่งและการค้าปลีกและจะเปลี่ยนแปลงตลาดงานสำหรับวิชาชีพเช่นผู้มีอำนาจและนักวิเคราะห์การเงินในอนาคตอันใกล้

ในปี 2013 คาร์ลเบเนดิกต์เฟรย์และไมเคิลเอ. ออสบอร์นนักเศรษฐศาสตร์ของ Oxford คาดการณ์ว่า 47 เปอร์เซ็นต์ของงานทั้งหมดในสหรัฐฯจะถูกกำจัดออกด้วยระบบอัตโนมัติภายใน 20 ปี รายงานขององค์การเพื่อความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการพัฒนาประจำปี 2559 สรุปงาน 9 เปอร์เซ็นต์ในสหรัฐฯซึ่งมีงานประมาณ 13 ล้านตำแหน่งโดยอัตโนมัติภายในปี 2568

รัฐสภายุโรปพิจารณาและปฏิเสธข้อเสนอปี 2560 ที่ให้หุ่นยนต์เก็บภาษีเป็น “บุคคลอิเล็กทรอนิกส์” Beno presidentt Hamon ผู้สมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดีฝรั่งเศสได้รวม “ภาษีหุ่นยนต์” ไว้ในแคมเปญปี 2017 ของเขา Jeremy Corbyn ผู้นำด้านแรงงานของสหราชอาณาจักรเพิ่งเสนอ บริษัท จัดเก็บภาษีที่แทนที่งานด้วยหุ่นยนต์

สมัคร GClub Royal ในสหรัฐอเมริกาฝ่ายนิติบัญญัติของฮาวายได้ตกลงที่จะ“ สำรวจแนวคิด” เกี่ยวกับรายได้ขั้นพื้นฐานสากลเพื่อรับประกันค่าจ้างให้กับเซิร์ฟเวอร์พ่อครัวและคนทำความสะอาดที่ถูกแทนที่ด้วยเครื่องจักรในขณะที่อยู่ในแคลิฟอร์เนียแคมเปญ ‘Jobs of the Future Fund’ ของ Jane Kim ซึ่งเป็นหัวหน้างานในซานฟรานซิสโกกำลังวิ่งเต้น ฝ่ายนิติบัญญัติของรัฐอนุญาตการศึกษาเกี่ยวกับการเรียกเก็บภาษีเงินเดือนของรัฐสำหรับหุ่นยนต์

นักเศรษฐศาสตร์บางคนไม่เห็นด้วยกับระบบอัตโนมัติจะช่วยลดการสูญเสียงาน นักเศรษฐศาสตร์จากมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด Lawrence Summers นักเศรษฐศาสตร์จาก MIT David Autor และ Thomson Reuters Center for AI และ Cognitive Computing Director Dr. Khalid Al-Kofahi เป็นหนึ่งในผู้ที่กล่าวว่าภาษีหุ่นยนต์เป็นจำนวนเงินเพื่อการปกป้องความก้าวหน้าและระบบอัตโนมัตินั้นเป็นกุญแจสำคัญในการเติบโตทางเศรษฐกิจ

ทั้งหมดรักษาวิธีเดียวที่ภาษีหุ่นยนต์จะมีประโยชน์ใด ๆ จากการนำไปใช้แบบสากล มิฉะนั้นพวกเขากล่าวว่าประเทศใด ๆ หรือในบริบทของสหรัฐอเมริกาสภานิติบัญญัติของรัฐใด ๆ ที่กำหนดให้มีการจัดเก็บเทคโนโลยีดังกล่าวจะทำให้ตัวเองเสียเปรียบทางเศรษฐกิจ

‘ปัญหาที่เกิดขึ้นใหม่’

ในความเป็นจริงสภานิติบัญญัติฟลอริดากำลังลงทุนในการทำให้รัฐเป็นผู้นำระดับโลกในการพัฒนายานยนต์อิสระ ในบรรดาโครงการริเริ่มของภาครัฐและเอกชนคือไซต์ทดสอบยานยนต์อิสระ SunTrax มูลค่า 42 ล้านดอลลาร์ของ Florida Turnpike Enterprise ใกล้กับออเบิร์น สมัคร GClub Royal ศูนย์นี้จะได้รับการสนับสนุนทางการเงินทั้งหมดจากรายได้ค่าผ่านทางของรัฐเมื่อเปิดดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิปี 2019

ลู่วิ่งวงรีระยะทาง 2.25 ไมล์เป็นส่วนหนึ่งของศูนย์ทดสอบ 400 เอเคอร์สำหรับยานยนต์อิสระและเทคโนโลยี “อัจฉริยะ” ที่เกี่ยวข้องกับการเก็บค่าผ่านทาง “ระบบขนส่งอัจฉริยะ” การชำระเงินด้วยสมาร์ทโฟนการทำเครื่องหมายเลนป้ายและระบบกั้นที่เคลื่อนย้ายได้ ถัดจาก Florida Polytechnic University

ฝ่ายนิติบัญญัติของฟลอริดาได้นำร่างพระราชบัญญัติหลายฉบับมาใช้เพื่อส่งเสริมการพัฒนารถยนต์ที่เป็นอิสระในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในปี 2559 สภานิติบัญญัติได้ยกเลิกข้อกำหนดที่ให้ผู้ปฏิบัติงานที่เป็นมนุษย์อยู่ในยานพาหนะที่กำลังทดสอบอยู่และกำหนดให้องค์กรวางแผนในมหานครพิจารณาโครงสร้างพื้นฐานและการปรับปรุงเทคโนโลยีเพื่อรองรับยานพาหนะที่ไม่มีคนขับในแผนระยะยาว